Nous sommes à la Semaine européenne de la mobilité, cela vous ressemble, car aujourd'hui, la Journée sans voiture a été célébrée, mais l'action qui a eu lieu hier pour rendre la campagne visible est encore plus pertinente Pas un peu plus en danger, connu sur Twitter par le hashtag #yoviajoseguro. Différentes entités et spécialistes participent aux médias depuis plus de 24 heures pour nous dire que le seul moyen pour un enfant de voyager en toute sécurité dans la voiture est de `` reculer ''.
Beaucoup d'entre nous ont été émus par le discours du père de Gabriel : Gabriel est décédé 7 mois après être devenu pentaplégique La collision qu'un autre véhicule a provoquée avec la voiture de son père a entraîné une luxation interne de la première vertèbre cervicale. Gabriel a quitté ce monde, mais l'issue d'un accident peut-être inévitable n'aurait pas été la même s'il avait voyagé dos à la route. Parce que les systèmes de retenue pour enfants pro-gait (AFM) retiennent l'enfant, mais «ils ne sont pas sûrs». Et il est de notre devoir de parler de ce sujet délicat.
Gabriel n'avait que 2 ans et demi et a laissé ses parents, sa petite sœur (un bébé à l'époque) et ses grands-parents dans ce monde; maintenant nous nous battons pour le faire devenir la légende de la vague verte, mais cela ne se produira que lorsque TOUS les enfants de moins de 4 ans voyagent dans le sens opposé du voyage. Il existe des études pour démontrer les risques des AFM SRI, mais qui nous dit ces choses lorsque nous cherchons un siège enfant? Nous l'avions déjà expliqué ici, bien qu'il soit bon de répéter qu'en Suède et en Norvège, voyager contre la marche est la seule option à cet âge; Et ce n'est pas un hasard si là-bas, les décès d'enfants dus à des accidents de voiture entre 0 et 4 ans sont des nouvelles du passé.
Règles de physique.
Notre règle nous oblige seulement à ce que les enfants voyagent sur le dos jusqu'à l'âge de 15 mois, et par curiosité nous pouvons contribuer à ce que les chaises AFM que nous utilisons lorsque les enfants sont très jeunes ne dépassent pas (quelle que soit la renommée de la marque) un test très exigeant qui prend en compte l'impact de la collision dans une zone d'extrême fragilité comme le cou des enfants. Marta Erill est maman, blogueuse (Une maman d'une autre planète) et le physiothérapeute nous surprend en se rappelant que le poids de la tête d'un enfant est de 20 à 25 pour cent de son corps total, ouf! C'est matière à réflexion et en même temps ces informations devraient nous amener à repenser la sécurité routière de nos enfants. Je n'ai pas à expliquer qu'en cas de choc, la petite tête «tire» pratiquement et tout le poids tombe sur un cou encore très fragile.
Il faudrait se demander pourquoi ignorer les résultats des études, pourquoi ne pas aspirer à imiter le meilleur? N'est-ce pas la chose la plus précieuse que nous ayons les mères et les pères? Le problème est la désinformation et le manque de normalité dans la présence et l'utilisation de ces SRI qui sont placés contre le sens de la marche. Savez-vous seulement 1 pour cent des parents avec des bébés de ces âges les utilisent. Il n'y a pas de raison unique, mais il y a beaucoup de «manies» qui se répandent, et elles ne répondent pas à la réalité; comme par exemple que l'enfant qui voyage ainsi n'a pas `` la vue '', `` qu'il a le vertige '', etc. Cette vidéo diffusée par la campagne est chargée de les nier.
Les chaises AFM ne sont pas sûres avant l'âge de 4 ans.
Avec les informations en main, on se rend compte qu'une telle affirmation est tout à fait vraie. Cristina Barroso, qui est porte-parole du modèle suédois et combattante pour cette cause (ainsi que consultante sur les dispositifs de retenue pour enfants), qualifier ces appareils de «dangereux», quoi que vous dise le fabricant. Pour éviter une oscillation de la tête en cas de collision, la seule solution est que l'enfant aille dans la direction opposée à la marche..
Et au fait, pour mettre à jour et mémoriser les informations, commentez qu'il arrive un moment (à partir de 4 ans) où nous changeons d'enfant, et ce sera un groupe 2/3, jusqu'à 135 centimètres, bien qu'idéalement jusqu'à 150. N'oubliez pas non plus que les enfants qui mesurent moins de 1,35 mètre, doivent voyager derrière eux..
Hier a été un jour pour se souvenir de ceux qui meurent sur la route, pour soulever des revendications, pour rendre visible; on n'arrêtera pas de penser à Gabriel, combien sa petite sœur et ses parents aspirent à lui. Et on ne se lassera pas de pousser jusqu'au jour où toutes les filles et tous les garçons voyageront en toute sécurité..
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